🐮 Cara Pasang Lampu Motor Langsung Dari Kiprok

Ingat hati-hati jangan sampai terkena tangan atau menimggalkan bekas congkelan yang mengganggu. Masih ada kemungkinan lain penyebab lampu tidak bisa hidup, misalnya kerusakan pada kabel atau lainnya. Bagi Anda yang tidak suka ribet, di bawa ke bengkel tentu langsung teratasi dan beres. 4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba Mati Pemilihanballast Saat pasang lampu projie di motor itu penting. "Kalau untuk satu projie dengan satu lampu HID bisa menggunakan ballast yang berukuran 55 watt," ujar pria yang akrab disapa Hari ini. "Tapi kalau butuh projienya dua, disarankan ballast-nya yang 35 Watt saja di masing-masing projienya. Janganlupa olesi kedua baut dengan gemuk yang bersifat seperti gel dan anti karat. Sehingga baut akan mudah dibuka nantinya. 23 7. Hindari memodifikasi aliran listrik accu. Cara pemasangan kabel ke accu yang tak benar bisa mengakibatkan daya listrik cepat habis. Apalagi bila pengisian accu bermasalah. 8. Carapasang dioda pada lampu motor. Cara pasang dioda di kiprok. tambahan dioda pada kiprok yang jarang orang tau anti aki tekor obat aki soak karna kurang t Sehinggadibutuhkan 'jembatan' supaya motor dc pompa air dapat bekerja di. Cara pasang relay untuk klakson/ lampu tambahan (revised) berhubung banyak yang mempermasalahkan penggunaan kaki relay no.30 & 87, maka diagram di bawah sudah di revisi, kaki no.30 ke accu, kaki 87 ke klakson/lampu. Prinsipnya arus listrik dari baterai langsung Pakaidioda 2/2 juga dah di coba tegangan naik jadi 14v tp cuma tahan semalam dan pagi harinya pas manasin motor kiprok langsung rusak semua lampu mati dan sekring aki putus. Apalagi jika anda sedang bepergian ke tempat yang masih jarang ada lampu jalan seperti di pedesaan, tentu saja perlu mempelajari membuat lampu sepeda motor lebih terang agar. Tag cara pasang lampu motor langsung dari kiprok. Perbedaan Kelistrikan AC Dan DC Di Motor. By Marianto Posted on April 6, 2020 April 27, 2020. Cara Pasang Lampu LED Motor - Lampu LED pada sepeda motor bisa menghasilkan penerangan maksimal tanpa memakan terlalu banyak energi [] N9zio5. Dalam dunia otomotif, mungkin Anda tidak akan asing dengan istilah mengenai kiprok. Dimana kiprok adalah sebutan yang digunakan untuk komponen dari sepeda motor yang berperan penting dalam sistem kelistrikan dan pengapian. Melihat fungsinya, dapat disimpulkan bahwa kiprok adalah bagian yang sangat vital. Jadi sangat penting untuk menjaganya agar tetap dalam keadaan baik. Tentunya jika ingin kinerja motor tetap maksimal, ya? Nah pada artikel ini, kita akan mengulas spesifik mengenai apa itu kiprok. Mulai dari pengertian, fungsi, hingga cara kerjanya. Simak informasi selengkapnya di bawah ini! kiprok adalah Kiprok adalah komponen atau benda yang memiliki peran penting dalam sistem kelistrikan motor. Nama lain kiprok adalah rectifier regulator. Benda ini menjadi bagian dari motor yang letaknya berdekatan dengan spul dan aki. Fungsi kiprok adalah sebagai pengatur arus listrik, pembatas arus, sekaligus sebagai penyetabil tegangan. Jadi ketika komponen ini mengalami kerusakan, maka sistem kelistrikan pada motor akan kacau dan tidak dapat berlangsung dengan baik. Kiprok yang bermasalah, juga akan menyebabkan komponen motor yang lainnya mengalami masalah juga. Misalnya saja bisa membuat lampu motor menjadi cepat mati, aki menjadi drop, atau bahkan menyebabkan motor mogok dan tidak dapat dihidupkan. Oleh karenanya, sangat penting untuk menjaga rectifier regulator tetap dalam keadaan baik. Karena hal tersebut akan sangat berpengaruh terhadap keamanan dan kenyamanan Anda ketika menggunakan kendaraan sepeda motor. Beragam Fungsi Kiprok fungsi kiprok Fungsi kiprok secara umum adalah untuk hal-hal yang berkaitan dengan sistem kelistrikan pada motor. Namun secara spesifik, fungsi dan kegunaan dari perangkat tersebut bisa dibilang cukup luas. Berikut ini ulasan mengenai beberapa fungsi kiprok yang perlu kita ketahui 1. Menstabilkan Listrik Fungsi yang pertama dari retcifier regulator adalah untuk menstabilkan arus dan tegangan listrik. Pada motor, arus listrik yang dihasilkan bersumber dari komponen yang bernama spul. Arus listrik yang berasal dari spul ini, nantinya akan diteruskan menuju aki. Namun, arus listrik yang mengalir ke aki kapasitasnya harus seimbang. Dalam artian jumlahnya tidak terlalu besar ataupun terlalu kecil. Jadi, kapasitasnya harus sesuai dengan kebutuhan. Nah, kiprok inilah yang berfungsi untuk menjaga kestabilan arus listrik yang masuk ke aki. 2. Membatasi Aliran Tegangan yang Masuk Fungsi kiprok yang lainnya yaitu digunakan sebagai pembatas tegangan. Tegangan yang mengalir dari spul menuju aki, tentunya harus dibatasi jumlahnya. Hal ini supaya kapasitasnya bisa tetap sesuai dengan arus yang dibutuhkan. Karena apabila arus listrik yang masuk terlalu besar, maka akan menyebabkan terjadinya over charge. Namun apabila arus yang masuk terlalu kecil, itu juga tidak bagus karena akan menyebabkan aki menjadi tekor. Jadi, harus dipastikan bahwa aliran tegangan menuju aki benar-benar ideal secara kapasitas. 3. Mengubah Arus AC Menjadi DC Selain berfungsi untuk menjaga kestabilan dan membatasi tegangan. Kiprok juga berfungsi untuk mengubah arus AC menjadi DC. Arus listrik yang dihasilkan oleh spul adalah jenis arus AC Alternating Current. Namun, arus AC tidak dapat langsung digunakan. Hal ini karena harus diubah terlebih dahulu menjadi arus DC yang diperlukan oleh aki. Oleh karenanya, dengan adanya kiprok. Maka arus AC yang berasal dari sumber listrik utama, akan diubah menjadi arus DC yang dibutuhkan oleh rangkaian. Bagaimana Cara Kerja Kiprok? Cara Kerja Kiprok Nama lain kiprok adalah retcifier regulator. Retcifier dalam komponen elektronika juga dikenal sebagai penyearah. Oleh sebab itu, cara kerja kiprok adalah sebagai komponen yang bertugas untuk menyearahkan tegangan listrik. Jadi, pada saat arus listrik yang dihasilkan oleh spul akan ditransfer menuju aki, maka arus listrik tersebut diolah terlebih dahulu pada komponen yang bernama kiprok. Arus listrik yang berasal dari spul, merupakan jenis arus bolak-balik arus AC. Sedangkan untuk masuk ke dalam aki, yang dibutuhkan adalah jenis arus searah arus DC. Oleh sebab itu, arus terlebih dahulu akan masuk ke dalam kiprok serta akan disearahkan terlebih dahulu. Tujuannya supaya arus yang semula berjenis AC dari sumber listrik akan diubah menjadi arus DC yang dibutuhkan oleh rangkaian. Penyebab Kiprok Rusak yang Paling Umum Penyebab Kiprok Rusak Kiprok yang mengalami kerusakan menjadi hal yang tidak boleh diabaikan. Pasalnya apabila komponen tersebut bermasalah, maka akan berimbas pada kinerja motor. Kerusakan kiprok biasanya tidak terjadi dengan serta merta, melainkan terjadinya secara bertahap. Kira-kira apa saja penyebab kiprok rusak? Mari simak beberapa kemungkinannya melalui contoh kasus di bawah ini. 1. Motor Digunakan Dalam Kecepatan Tinggi Salah satu sebab kiprok rusak adalah karena pemakaiannya yang berlebihan. Misalnya saja motor digunakan dengan kecepatan tinggi, kemudian frekuensi pemakaiannya terlalu sering dan lain sebagainya. Pemakaian dengan kecepatan tinggi atau terlalu sering juga dapat mengakibatkan kiprok menjadi overheat atau cepat panas. Ketika sering mengalami kondisi panas yang berlebihan, maka dapat mengakibatkan komponen tersebut menjadi cepat rusak. 2. Kualitas Kiprok Buruk Kualitas kiprok juga menjadi faktor dari awet dan tidaknya benda tersebut. Kiprok yang berkualitas bagus, biasanya lebih awet karena tidak cepat panas. Sebaliknya, kiprok berkualitas buruk akan cepat panas dan overheat. Imbasnya, benda tersebut juga akan menjadi cepat rusak. 3. Tegangan Aki Tidak Stabil Tegangan aki yang tidak stabil juga dapat memicu terjadinya overheat. Kondisi overheat, menjadi penyebab yang mengakibatkan kiprok menjadi cepat rusak. 4. Penempatan Kiprok Kurang Sesuai Penempatan kiprok yang kurang tepat, misalnya ditempatkan dengan posisi minim sirkulasi udara juga dapat berakibat overheat, serta mengakibatkan masalah pada komponen tersebut. Karena normalnya, kiprok seharusnya tetap memiliki sirkulasi udara yang baik sehingga suhunya tidak terlalu panas dan tidak cepat rusak. Apa Saja Ciri – ciri Kiprok Rusak? Kiprok yang rusak sebenarnya dapat dideteksi dengan mudah. Karena apabila alat tersebut mengalami masalah, maka itu akan berimbas pada terganggunya fungsi dari komponen-komponen motor yang lainnya. Kira-kira apa saja ciri-ciri kiprok rusak? Berikut ini beberapa kondisi yang bisa menjadi indikasi adanya kerusakan pada komponen kiprok. 1. Lampu Sering Mati Atau Redup Apabila lampu motor Anda sering mati atau redup, meskipun sudah berkali-kali diganti? Maka gejala tersebut perlu diwaspadai, karena dapat menjadi indikasi bahwa kiprok bermasalah. Lampu yang sering mati atau berkurang cahayanya, dapat terjadi karena retcifier regulator mengalami kerusakan. Ketika penyetabil tegangan bermasalah, arus listrik yang masuk ke lampu pun menjadi kurang maksimal, kemudian membuat lampu tersebut menjadi redup dan mati. 2. Aki Tekor Aki yang sering tekor, juga menjadi indikasi yang menunjukkan bahwa kiprok mengalami kerusakan. Aki tekor dapat dideteksi ketika motor akan dijalankan. Hal itu dapat dilihat dari beberapa indikasi. Misalnya stater sering mati, bunyi klakson aneh dan lain sebagainya. Aki tekor ini dapat terjadi karena beberapa kondisi. Salah satunya karana baterainya terkuras atau akibat kiprok bermasalah. 3. Sepeda Motor Tiba-Tiba Mati Sepeda motor tiba-tiba mati atau mogok, biasanya dikarenakan sistem kelistrikannya tidak berlangsung dengan baik. Pasokan listrik yang tidak stabil, akan membuat aki menjadi drop. Akibatnya sepeda motor akan mogok, mati atau bahkan tidak bisa dihidupkan sama sekali. Begini Cara Menjaga Kiprok Agar Tetap Awet Kiprok Motor Untuk menjaga motor agar tetap nyaman digunakan. Maka kita perlu melakukan perawatan yang tepat kepada komponen-komponen yang ada pada kendaraan tersebut. Salah satunya yaitu melakukan perawatan pada kiprok. Karena retcifier regulator memiliki peran yang sangat penting bagi kinerja sepeda motor. Untuk kenyamanan berkendara Anda, sangat penting untuk melakukan pengecekan secara berkala. Terutama untuk beragam komponen yang berkaitan dengan sistem kelistrikan seperti kiprok ini. Dengan melakukan pengecekan secara rutin, jika ada kerusakan yang terdeteksi, maka akan mendapatkan penanganan dengan segera. Tentu saja usaha ini akan membuat kerusakan fatal dapat terhindarkan. Kesimpulan Kiprok adalah komponen sepeda motor yang berperan penting dalam sistem kelistrikan. Kiprok berfungsi untuk menyearahkan tegangan listrik, kemudian menjaganya agar tetap stabil. Jadi, ketika terjadi komplikasi atau kerusakan pada kiprok, maka komponen motor yang lainnya akan ikut bermasalah dan beresiko rusak juga. Untuk menjaga kenyamanan saat berkendara. Penting untuk menjaga beragam komponen motor agar tetap dalam keadaan baik. Terutama untuk komponen-komponen yang berhubungan dengan sistem kelistrikan seperti kiprok. Selamat malam sedulur 😊, kali ini akan menulis catatan tentang warna kabel kiprok pada semua merk sepeda motor, tentunya anda sudah tahu kan kalau onderdil motor ini sangat erat kaitan nya dengan sistem kelistrikan sepeda motor, sparepart ini sangat penting untuk menjaga kestabilan tegangan arus liatrik yang sangat besar dari hasil kerja kumparan spul speda motor. Kiprok atau bisa di sebut juga regulator ini memiliki ukuran relatif kecil, munkin ukuran kiprok sepeda motor yang paling besar kurang lebih sama dengan bungkus rokok, namun part ini mempunyai peranan penting, dan jika terjadi kerusakan pada kiprok bisa mengakibatkan sistem kelistrikan sepeda motor anda bermasalah cukup serius. Seperti yang sudah kita tulis sebelumnya, fungsi kiprok yang pertama adalah sebagai komponen penyetabil arus liatrik dari sepul yang menuju ke aki motor. Tegangan arus listrik yang masuk pada aki motor sudah di sesuaikan menurut kapasitas volt dan ampere yang terdapat pada sepeda motor. Pada umumnya sistem kelistrikan yang ada di indonesia adalah 6volt dan 12 volt. Selanjutnya fungsi kiprok yang kedua ialah sebagai pengubah arus listrik AC alternating current dari spul sepeda motor menjadi arus DC direct current. Arus DC ini yang kemudian di simpan oleh aki motor dan kemudian di sebar untuk kebutuhan sistem beban seperti, klakson, lampu sein, elektrik stater, lampu utama, dan lampu kontrol spedometer jugaProsedur Cara pengecekan kebocoran arus dan sistem pengisian pada motor Soket dan warna kabel sepeda motor umumnya tidaklah sama, baik itu soket kiprok motor honda, soket kiprok motor yamaha, soket kiprok motor suzuki dan soket kiprok motor kawasaki, namun sistem kerjanya bisa di bilang sama, dan jika anda jeli dan teliti anda juga bisa mengkanibal kiprok dari kiprok motor lain yang beda merk. Misalnya kiprok motor honda di pasang pada motor yamaha atau sebaliknya. Sebagai panduan anda jika hendak mengkanibal kiprok dari motor yang beda merk. Berikut ini susunan warna kabel kiprok dan fungsinya untuk semua motor untuk menghindari salah sambung yang berakibat fatal. Satu lagi untuk motor yang satu merk tapi beda jenis, misal nya untuk motor honda grand, mega pro, anda. Bisa berpatokan pada fungsi warna nya. Contoh di honda grand dan mega pro kabel warna kuning memiliki fungsi yang sama yaitu penerangan/lampu. Karena di motor era karburator semua warna kabel memiliki fungsi yang sama dalam satu merk. Saya beri contoh lagi agar tidak bingung. Di motor yamaha jupiter kabel hitam sebagai massa, dan di yamaha mio juga kabel hitam memiliki fungsi sebagai kabel massa. Bagaimana bisa di pahami kan lur.? Ini lah warna kabel soket kiprok dan fungsinya Honda. Warna kabel kiprok Fungsi Kuning Lampu Putih Pengisian Merah Battery 12volt + Hijau Massa - Warna kabel kiprok Mega pro. Menaikkan voltase Win dengan memakai kiprok grand. Yamaha. Warna kabel kiprok Fungsi Kuning Lampu Putih Pengisian Merah Battery 12volt + Hitam Massa - Suzuki. Warna kabel kiprok Fungsi Putih/merah W/R Pengisian Kuning/putih Y/W Lampu Merah R Battery 12volt + Hitam/putih B/W Massa - Kawasaki. Warna kabel kiprok Fungsi Hitam/Kuning Groud massa Biru/Putih Pengisian Kuning Lampu Putih/Hitam Battery 12V Artikel lain Mengetahui warna warna kabel di motor dan fungsinya Itulah ulasan artikel dan tabel tentang kiprok dan warna kanel kiprok untuk semua motor, semoga bermanfaat. Komentar di artikel ini sudah full, jadi jika ada pertanyaan silahkan tuliskan di page diskusi. Isal/ Modifikasi lampu motor perlu ubah kelistrikan jadi sistem DC - Ingin ubah kelistrikan motor bawaan yang masih tipe AC jadi DC ternyata ada dua macam pilihan, segini estimasi biayanya. Untuk cara mengetahui sistem kelistrikan motor AC atau DC, simpelnya bisa dilihat dari lampu depan motor saat kunci kontak diputar ke posisi on. Lampu motor di tipe AC baru akan hidup saat mesin menyala, sedangkan lampu di motor tipe DC langsung hidup saat kontak on. "Nah buat yang ingin ubah tipe AC jadi DC pilihannya ada yang kita sebut semi DC ada yang full DC," ujar Yoyo, dari bengkel Kedai Riders di Ciledug, Tangerang. Baca Juga Murah Banget! Segini Biaya Swap Baterai PCX Electric di Bengkel Resmi Tanpa perlu banyak ubahan, sistem semi DC hanya main kabel dan tidak ada ubahan di bagian kiprok dan spul di motor. Sedangkan ubahan full DC memerlukan ubahan di spul dan mengganti kiprok milik motor tipe DC. Kiprok Di Motor Soal biayanya, Kedai Riders mematok ubahan motor tipe AC jadi semi DC memerlukan biaya sekitar Rp 100 - 150 ribuan. Lalu buat yang ingin ubah jadi full DC, biaya jasa dan komponen mulai dari Rp 500 - 1 jutaan tergantung kiprok motor yang dipakai. Baca Juga Bukan Cuma Sugesti, Ini Khasiat Infus Injector Buat Motor Injeksi

cara pasang lampu motor langsung dari kiprok